26/08/2014 - 15:36:28 por Fabio Baccaglioni
- 5794 - 6 - En Historia
El Avro Lancaster es uno de esos aviones a los que le tengo cierto cariño porque fue uno de los primeros modelos para armar que tuve, ya he hablado de él en la nota de las
bombas rebotadoras y la Operación Chastise.
Pero si bien uno puede creer que esos enormes bombarderos eran indestructibles la realidad fue bien distinta, sólo 35 de esos aviones pudieron hacer más de 100 misiones cada uno, la mayoría era derribado mucho antes o quedaban hechos un colador inservible, de 7377 construídos unos 3249 fueron derribados, poco menos que la mitad. Volar sobre Alemania para descargar bombas no era un trabajo muy divertido por cierto.
El Lancaster tenía sus dilemas, el principal era que no tenía puestos de ametralladoras por debajo como sí lo tenía el americano B-17 o el B-24, eso lo hacía muy vulnerable en el vientre. Los Lancaster realizaron 156.000 misiones descargando unas 618.378 toneladas de bombas sobre Alemania entre 1942 y 1945.
S for Sugar en la actualidad
Uno de los pocos sobrevivientes actuales es S for Sugar, así su nombre, es el que más sobrevivió, 137 misiones y sigue ahí casi intacto, además es el sobreviviente más viejo porque entró en servicio en 1942. Pero considerando lo bien que le había ido en la guerra tomaron la decisión de conservarlo en vez de desarmarlo para chatarra. Desde Junio de 1945 lo han preservado en museos.
Ya no vuela, hay un par que lo hacen como "Vera" que pertenece a los canadienses y el británico "City of Lincoln" el cual lleva como torreta superior una que sobró de los Lancaster que teníamos en Argentina y la usaron en 1975 para restaurarlo.
Los únicos sobrevivientes
¿No son Geniales?
Si te gustó esta nota podés...
26/08/2014 - 16:19:21
