25 años del Hubble
Y este año se cumplen 25 años del comienzo de la misión Hubble, el telescopio astronómico en órbita más grande del momento y que nos ha servido fielmente durante un cuarto de siglo.
No quería dejar pasar este momento sin repasar un poco lo difícil que fue que el telescopio esté funcionando en nuestra órbita, casi abandonado, con problemas en su lente apenas se estrenó, casi fundiendo a la NASA, pero se repuso a todo eso y quedó para siempre en la historia de la ciencia.
El año pasado festejé los 24, pero los 25 son un número más festejable
En Hubble 25th eligieron las imagenes más representativas de una de las misiones más exitosas de la NASA y que aportó muchísimo nuevo conocimiento para la ciencia y la astrofísica, a continuación les dejo las que el público eligió como las mejores fotos.
Links de Viernes - #363
El universo de Internet nació de un punto superdenso de #LDV
Ha llegado el viernes y creo que llegamos de pedo, no se, encima tenemos elecciones primarias este domingo, y podrían ser hasta seis elecciones en el año, y nosotros con unas pilas bárbaras, todos up, up, up, para arriba y la reco... links de viernes, ah, si, es día de links de viernes
En fin, como siempre les digo, si quieren ver más y mejores links por aquí, es momento de ayudar pasando por LinksDV y agregando o votando links, es la única forma así que los espero!
Ahora sí, pasen y vean ™
Ruleta Rusa #299
A saltar que llegó la #RuletaRusa
Oh si! Ruleta! Jueves! Gif! o Shif o Jif! bueno, como se diga, sí, ruleteros y ya vamos por la 299, muchas ruletas eh! pueden ver unas cuantas juntas en LinksDV.com pero si quieren la sorpresa entren a este post y veanla como toda ruleta debe ser vista: tiro a tiro.
Ahora sí, Ruleta Rusa!
Crecimiento de villas en Buenos Aires
Hace unos días me encontré con un posteo en el foro de Transportes, uno de esos foros que todavía siguen bien activos contra la predicción de los gurúes
, con evidencias empíricas sobre el crecimiento de las villas miseria y asentamientos irregulares en la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires.
El planteo era muy bueno, hablando principalmente del crecimiento económico bastante fuerte de Argentina entre 2005 y 2008 es obvio que esto no se tradujo en una distribución de riquezas en los sectores más pobres, por el contrario, éstos crecieron y se acercaron a la ciudad entrando en ella.
Hubo también, en mi opinión, una doble falta aquí, por un lado una intencionalidad y por el otro una irresponsabilidad, la intencionalidad, y aclaro nuevamente, es mi opinión personal, es la idea del gobierno nacional de hacerle la gestión lo más problemática a la ciudad posible y la irresponsabilidad es que ni un ejecutivo ni el otro poseen lo que hace falta para evitar esto.
Para muchos hablar de estos asentamientos como algo malo es "estigmatizar", pero sabrán que este es mi blog y digo lo que quiero, para mi sencillamente aquel que usa la palabra "estigmatizar" me resulta un reverendísimo pelotudo y puede dejar de leer este post aquí mismo
eso no significa que criminalice o quiera tirarle napalm, todo lo contrario, mi furia ciudadana es contra los que provocaron la existencia de esto en un país relativamente rico (que casualmente podría llegar a ser el que utiliza esa palabra, claro).
Lo interesante de este caso es que la evidencia sobrepasa cualquier argumento político, a las pruebas me remito...
El Copyright que todo lo quiere tener (y lo logra)
El copyright extendido a todo, el sueño húmedo de los abogados más codiciosos y crueles, lo más anticonstitucional e inmoral pero legalizado con lobby, soborno y corrupción.
Si, el Copyright llega a todo y no hacía falta demasiado para que la nefasta Digital Millennium Copyright Act (DMCA) pasase más allá de la barrera de las computadoras hasta cualquier otra cosa como, por ejemplo, los vehículos.
John Deere y General Motors estan en pleno lobby para forzar a la oficina de Copyright de EEUU a cambiar el concepto de propiedad. Así pues lo que uno posea no lo posee, no se es dueño, se es licenciatario, ya sea un automóvil o un tractor, básicamente NADA de lo que compres, según los abogados de estas firmas, será de tu pertenencia.
Está claro que esto es un lobby en marcha, pero considerando la fuerza que tienen en EEUU y, por ende, la influencia directa a los tratados internacionales, el riesgo es global.
El truco para impedir que uno pueda arreglar su propio automóvil está en las computadoras que actualmente llevan, las compañías quieren eliminar la existencia del famoso "taller mecánico" y transformar todo en un universo de talleres propios y/o licenciatarios de sus propias máquinas.
Aprovechando la DMCA se puede bloquear el "hackeo" del software de un auto, bloquearlo y evitar que un mecánico pueda arreglar la inyección electrónica de un motor simplemente acusándolo de cometer un delito.
Si uno baja ese software, lo modifica o rompe su DRM, su bloqueo, entonces para las leyes de EEUU uno es un delincuente. Aun si el "arreglo" implica una mejora de consumo, un ahorro o simplemente una afinación, el fabricante no quiere que nadie meta sus narices en su software y no lo hace por secreto industrial o porque los talleres se la pasen rompiendo autos.
Esto es igual al bloqueo a instalar aplicaciones en un iPad si no es por la tienda de Apple, a no poder utilizar un café alternativo en una cafetera Keurig, si uno quiere arreglar el motor del tractor John Deere simplemente se estaría convirtiendo en un delincuente aun cuando esté tratando de arreglar algo propio.
El concepto del copyright extensible a todo y el transformar la propiedad en tan sólo una licencia lo vienen inculcando hace mucho tiempo, en este blog he tratado el tema en inumerables ocasiones, la música fue el precursor del concepto. Cuando las discográficas y la RIAA decían que una copia personal de un CD era ilegal aducían que efectivamente uno no poseía el disco, sino el derecho a escuchar ese disco.
Al incorporar software en un automóvil o tractor, los abogados extienden el concepto, ahora ya no se trata de un simple CD, ahora afecta a todo un hardware gigante. En la medida que aceptemos este tipo de imposiciones, que no responden a ninguna ley ni constitución, son meras "interpretaciones" y mucho lobby con sobornos de por medio, les daremos la razón y será demasiado tarde.
Actualmente en los EEUU se deciden las normas que condicionan al resto del mundo, por ejemplo no podemos tener un teléfono con un bootloader libre porque para ellos está bien que sea restringido, Europa es el único mercado que ha hecho frente a las restricciones ridículas. Un ejemplo de esto ha sido la eliminación de los celulares bloqueados por compañía o el ridículo roaming entre países y así una larga lista, pero que sólo afecta a Europa en particular.
Desde ya que una legislación tan idiota es imposible de forzar en países como China que seguirán teniendo la ventaja de hacer lo que les de la gana en este sentido, pero el problema es de raíz, el hecho de que se naturalice este tipo de exigencias de los fabricantes y se los priorice por encima de las personas, de los ciudadanos. Un problema conceptual gravísimo que tienen los EEUU e infectan en otros gobiernos del globo.
Lo curioso de este caso, el de los automóviles, es que ya de por sí es ilegal realizar modificaciones en un auto, es inseguro y se debe pasar un proceso de aprobación ¿Por qué el Copyright? GM ha llegado a decir que dejar a la gente afuera del control de sus propios autos mejora la innovación, si, ya saben, una corporación mintiendo y tergirversando, poniéndose en víctima y todo eso.
Les dejo aquí un artículo de Wired al respecto, copyright hasta en la sopa y extiéndanlo a todo lo que hoy te venden como IoT, Internet of Things
Historia: El Carmania contra el Carmania
Es un pequeño detalle de la historia con el que me topé al escribir mi libro de la Primera Guerra Mundial, aunque no deja de ser una curiosidad histórica, me encantan estas pequeñas historias.
Resulta que la comienzo de dicha guerra muchos barcos de pasajeros fueron transformados en cruceros auxiliares, no tenían blindajes, simplemente los equipaban con algún armamento y salían a luchar como si de barcos de guerra se tratase.
El SMS Cap Trafalgar era un buque de línea alemán que al comienzo de la guerra estaba en el puerto de Buenos Aires luego de su viaje inaugural entre Hamburgo, Brasil, Argentina y Uruguay y esperaba órdenes, así fue que lo confiscaron para la guerra por parte de la Marina Imperial germana.
A partir de aquí su destino cambió radicalmente...
La Chinada 18 - Nunca dejamos al Chino
La chinada es infinita y hoy me daba cuenta que ya iba por los 18 posts de chinadas y creo que, si seguimos así, algún día habrá cien de estos. Son incansables, las falsificaciones que hacen son lo máximo
Hoy hasta cuento con aportes de un lector, así que si también tienen sus chinadas no duden en enviármelas por e-mail
FabioTV - Resumen Semana 16 - 2015
Semana de explosiones de cohetes, Star Wars, Batman y Superman, GoPros hasta en la ISS, vamos, que hay de todo y viene muy cargado el resumen más completo que podés encontrar en la boludósfera nacional!
A continuación los enlaces
Links de Viernes - #362
Qué mirás? ah! los #LDV !!
Y si, es que es viernes y hay una sola forma de terminar bien la semana laboral... ¡Con muchos links! y qué mejor que una buena dosis de esas cosas que se te pasaron de largo durante toooda la semana completita que ya te estaba agotando la cabeza
Anoche actualicé el RSS Reader de LinksDV que tenía algunos pequeños bugs y también les cuento que LDV News está funcionando muy bien. También tanto este blog como Tecnogeek pasaron a un nuevo VPS de Wiroos y vuelan, así que si notaron el sitio caído durante martes y miércoles fue esa migración
Ahora sí, pasen y vean ™
Desarmando la noticia: El supuesto peligro del hackeo en el aire por WiFi
Siempre que veo una afirmación extraordinaria trato de ir a las fuentes, hoy me encontré con esta noticia:
Lo que de por sí generó una gran sospecha en mí de que se trataba de una noticia falsa, a ver, leo cientos de noticias de tecnología a diario ¿Por qué este tema no estaba en discusión en mi área de interés? Bueno, podría haber un desfasaje de tiempo pero una simple googleada resolvería el problema ¿No?
Así me dispuse a googlear y encontrar que no, no era la FAA quien había emitido la afirmación era la GAO, que es como decir la "Auditoría de la nación", no un ente con conocimiento ni experto en nada sino el que asiste al congreso al investigar temas de todo tipo, un ente autárquico.
Ya pasar de la FAA a GAO destruye el titular, pero oiga! hasta en el cuerpo de la nota estaba más o menos claro eso, pero quería ir más allá, a las fuentes...
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